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    第二天上午九点。

    顾安琪把奥能集团的资料放到陈启桌上。

    目录很清楚。

    公司背景。

    股权结构。

    业务版图。

    核心客户。

    联盟计划。

    关键人物。

    最后一页，是奥能集团CEO安德烈亚斯·冯·施特恩贝格的个人履历。

    陈启翻到第一页。

    奥能集团，总部慕尼黑。

    欧洲最大的电池系统集成商之一。

    年营收超过180亿欧元。

    核心业务不是电芯制造，而是电池管理系统，储能系统集成，车用电池包，电池全生命周期管理平台。

    它不一定做最好的电芯。

    但它控制了欧洲车企接触电池系统的入口。

    顾安琪站在桌前。

    “奥能最麻烦的地方，不在技术。”

    “它卡的是系统集成和认证。”

    “宝马，奔驰，大众的部分电池系统订单，都要经过奥能的方案评估。”

    “欧洲很多车企不直接面对电芯企业，而是先找系统集成商定平台。”

    陈启翻到客户名单。

    上面一串名字很熟。

    德国三大车企，法国两家车企，北欧储能平台公司，还有几家公共交通电动化运营商。

    “它能影响采购？”

    “能。”

    顾安琪说。

    “尤其在欧洲本土。”

    “车企表面上是自己选择供应商，但认证，系统适配，安全等级评估，都能被奥能影响。”

    “它不说不许用你。”

    “它只说你的标准还没完成认证。”

    “这句话就能拖死很多公司。”

    陈启继续往下翻。

    施特恩贝格的照片出现在页面上。

    五十六岁。

    德国工业世家出身。

    麦肯锡。

    西门子。

    奥能集团CEO。

    从业三十年。

    被欧洲媒体称作电池沙皇。

    赵北坐在旁边，忍不住开口。

    “电池沙皇，这外号够大的。”

    顾安琪看了他一眼。

    “他配得上。”

    “奥能最早只做车用电池包壳体，后来切入BMS，再做整车电池系统，再往上做安全认证平台。”

    “现在欧洲不少车企要上新电池方案，都绕不开它。”

    赵北翻着资料。

    “这不就是当裁判又当运动员？”

    “对。”

    顾安琪说。

    “但它包装得很好。”

    “安全，环保，碳足迹，可追溯。”

    陈启翻到最后几页。

    全球电池安全与溯源联盟。

    发起方，奥能集团。

    拟邀请成员，欧洲车企，电池系统商，认证机构，部分矿业公司。

    核心条款三项。

    统一电池碳足迹认证标准。

    强制原材料溯源至矿山。

    限制未认证电池进入欧洲高端乘用车和大型储能市场。

    陈启看完，把文件放下。

    “这一套，是冲着我们来的。”

    “是。”

    顾安琪回答。

    “启棠现在最有威胁的地方，不只是钠电。”

    “是我们从原材料到电芯，再到碳化硅和整车都有了。”

    “欧洲车企一旦采购我们的方案，就会削弱奥能的话语权。”

    “所以它要先把门槛立起来。”

    赵北问。

    “那我们加入不就完了？”

    苏明哲刚进门，听到这句，直接接话。

    “加入以后，供应链信息就要按它的要求披露。”

    “矿山，运输，前驱体，电芯制造，回收。”

    “数据交上去，奥能就能看见你的成本结构。”

    赵北看向他。
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